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原先，国产品牌是没有性能车的，就连家用车都做不好，更何况性能车了？再说了，性能车的价格更贵，而国产品牌和“性价比”三个字挂钩，推出一辆价格昂贵的性能车根本没有市场。
可是到了新能源汽车时代，一切都变了，国产品牌“摇身一变”，变得高端大气上档次了，消费者也能接受价格贵的国产新能源汽车。由此，国产性能车应运而生，毕竟价格贵也不乏拥趸，况且在技术上也变得简单了，燃油性能车想要提升动力，就必须研发大排量发动机，而新能源汽车想要提升动力输出，只要提升电动机数量就行了，两台不够三台，三台不够四台，总能把动力怼上去。当然，如果是大功率电动机，两台就够了。
今天我们要说的吉利推出的性能车，就是前后双电机版本，这款车叫领克10+。
了解领克汽车的朋友应该知道，但凡车型名字后面出现“+”，就是性能车，比如之前的领克03+。现在的领克10+也不例外。
该车基于900V碳化硅高压平台打造，支持超充，搭载了前后双电机，系统最大功率可达925马力，并且前后双电机可以组成电动四驱系统。
该车配备了磷酸铁锂电池，目前电池容量和续航里程都没有公布。
底盘部分，前双叉臂+后多连杆，悬架结构还是很“高级”的。
领克10+的外观设计很运动，是典型的“大溜背”造型，这就说明它的潜在消费群体主要是年轻人，“双色车身”的设计看上去还是很惊艳的，再加上可升降碳纤维尾翼、黄色刹车卡钳、21英寸凌风锻造轮圈等性能套件，“内味”一下子就出来了，甚至给人一种奥迪A7的感觉，一看就“很能跑”。
在领克10+的车顶上，还能看到一颗激光雷达，这就说明它将搭载高阶辅助驾驶系统，智能化方面还是很不错的。
至于级别，领克10+的长宽高分别为5050*1966*1463mm，轴距为3005mm，定位中大型车，和奥迪A7同级别，超过5米的长度和超过3米的轴距，在中大型车（C级车）中还是很有优势的。
值得一提的是，领克10+是领克Z10的改款车型，顺便改了个名字，使其更符合领克家族的命名方式，毕竟有“+”才是性能车。新车将于今年第二季度正式上市，预计入门价格在25万以上。
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领克10
内饰设计和空间方面，预计和领克10区别不大，顶多就是换一下内饰材质，比如融入更多的碳纤维元素，让内饰氛围看上去更加运动。参考领克10，该车配备了12.7英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控屏幕+25.6英寸AR-HUD投屏，并配备了23喇叭的哈曼卡顿音响系统，前排还配有50W手机无线充电面板。
还有辅助驾驶系统，预计将搭载千里浩瀚H7系统，依赖高精地图，支持高速/城市智能领航和自动泊车等。
整体来看，领克10+要颜值有颜值，要动力有动力，要智能有智能，要空间有空间，各方面的表现都十分均衡，当然，相比领克10的17.38万元的入门价格，它的价格肯定会更贵一些。最后，对于领克10+，您有什么看法？
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